İtalyan medyasında yer alan haberlere göre, bu araçlar İtalyan savunma şirketi Leonardo ile Alman Rheinmetall’in ortak girişimi tarafından üretilecek. Ancak henüz anlaşmalar, ilgili şirketler veya İtalya Savunma Bakanlığı tarafından resmi olarak teyit edilmemiştir.
YENİ NESİL ARAÇLAR, ESKİ TANKLARIN YERİNİ ALACAK
Yeni tanklar, Alman Rheinmetall’in geliştirdiği KF51 Panther modeline dayanarak imal edilecek. Araçların, İtalyan ordusunun gereksinimlerine uygun özel sistemlerle donatılması hedefleniyor.
Panther tabanlı tankların, İtalya’nın uzun süredir kullandığı Ariete tanklarının yerini kademeli olarak alması bekleniyor. Siparişin resmiyete dökülmesi durumunda bu anlaşma, Panther platformunun yeni nesil bir versiyonu için verilen ilk üretim siparişi olacak.
Anlaşmanın diğer kısmını ise 48 adet Lynx zırhlı muharebe aracı oluşturuyor. Askerlerin savaş sahasında taşınması ve korunması amacıyla tasarlanan bu araçlar, İtalyan ordusunun mevcut Dardo zırhlı araçlarının yerine geçecek.
Yeni siparişin daha önce alınmış olan 21 Lynx aracına eklenmesi beklenmektedir. Böylece İtalya, kara kuvvetlerinin modernizasyonu için yürüttüğü programı genişletmiş olacaktır.
TOPLAM MALİYETİN 23 MİLYAR EUROYA ULAŞMASI BEKLENİYOR
İtalya’nın planları yalnızca bu 78 araçla sınırlı değil. Ülke, uzun vadede 132 yeni ana muharebe tankı ve onlarla aynı platformda kullanılan 140 destek aracı tedarik etmeyi amaçlıyor.
Lynx programında ise hedef çok daha kapsamlı. İtalyan ordusunun farklı görevlerde kullanılmak üzere yaklaşık 1.050 zırhlı araç satın alması planlanıyor. Bunlar arasında asker taşıyan muharebe araçlarının yanı sıra keşif, komuta ve destek amaçlı modeller de yer alacak.
Bu iki büyük modernizasyon programının toplam maliyetinin yaklaşık 23 milyar euroya ulaşabileceği ifade ediliyor. Tank programının 2037’ye kadar sürmesi, Lynx araçlarını kapsayan programın ise 2040’a kadar devam etmesi öngörülüyor.
Üretimde İtalyan savunma sanayisinin önemli bir rol üstlenmesi bekleniyor. Leonardo ve Rheinmetall’in işbirliği kapsamında çalışmaların yaklaşık yüzde 60’ının İtalya’da gerçekleştirilmesi planlanıyor. Böylelikle yeni araçların üretimi ve bakımı gibi birçok aşamada ülke içindeki tesislerden faydalanılması hedefleniyor.
